系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)采用 800MHz 數(shù)字集群無線通信系統(tǒng)解決地鐵專用無線調(diào)度通信，以小區(qū)制全基站方式組網(wǎng)。采用 TETRA數(shù)字集群無線通信技術(shù)，成熟可靠、技術(shù)先進(jìn)、并經(jīng)過國際和國內(nèi)多個地鐵、輕軌項目驗證，是一套具有安全、可靠、可用性高和維護(hù)方便等特點的無線數(shù)字集群通信系統(tǒng)。
地鐵無線通信系統(tǒng)采用開放性體系架構(gòu)，高度模塊化設(shè)計，軟件功能模塊能靈活地增加，刪除和定制。系統(tǒng)具有平滑擴(kuò)容升級能力，在擴(kuò)展時不影響既有設(shè)備的使用，整個升級過程中非常穩(wěn)定可靠，還可以支持 TETRA第二代技術(shù)。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
地鐵無線通信系統(tǒng)包含：行車調(diào)度無線通信子系統(tǒng)、車輛段無線通信子系統(tǒng)、維修調(diào)度無線通信子系統(tǒng)、環(huán)控調(diào)度無線通信子系統(tǒng)、停車場調(diào)度無線通信子系統(tǒng)、出入庫檢測子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)。
系統(tǒng)是由多基站的集群系統(tǒng)形成一個有線、無線相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，其主要設(shè)備是由中心控制設(shè)備、基站、車站臺、車載臺、便攜電臺、漏泄同軸電纜及天線等組成。

主要功能
◆◆語音調(diào)度：系統(tǒng)具有組呼、通播組呼叫、緊急呼叫、私密呼叫、電話互聯(lián)呼叫、車次號呼叫、環(huán)境監(jiān)聽、空中接口鑒權(quán)功能。
◆◆數(shù)據(jù)傳送：短數(shù)據(jù)傳送業(yè)務(wù)、狀態(tài)信息業(yè)務(wù)（含緊急告警）、分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。允許調(diào)度員和無線用戶互相發(fā)送短消息、支持常用短消息的預(yù)編碼，查詢，定時發(fā)送、自動發(fā)送告警信息；狀態(tài)數(shù)據(jù)傳輸支持文本消息傳輸、ATS 數(shù)據(jù)傳輸。
◆◆系統(tǒng)輔助：包括遇忙排隊和自動回叫、多級優(yōu)先、動態(tài)基站分配、跨區(qū)組呼、動態(tài)重組、遙斃等功能。
◆◆故障弱化：針對安全生產(chǎn)，包括單站集群功能，直通模式對講。
◆◆虛擬專網(wǎng)：借助于 VPN 技術(shù)，共享網(wǎng)絡(luò)，分線管理，實現(xiàn)設(shè)備、用戶、調(diào)度、數(shù)據(jù)等多方面的虛擬網(wǎng)絡(luò)。
◆◆系統(tǒng)管理：集群網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)包括配置管理、事件管理、用戶管理、性能管理、統(tǒng)計管理、系統(tǒng)管理、維護(hù)管理、安全管理等。

產(chǎn)品特點
◆組網(wǎng)靈活 , 技術(shù)先進(jìn)
系統(tǒng)采用基于 IP 核心交換技術(shù)的 TETRA 系統(tǒng)，符合無線數(shù)字調(diào)度通信發(fā)展方向的新技術(shù)。IP 技術(shù)的核心特點是組網(wǎng)簡單，擴(kuò)展靈活，具有強(qiáng)大的擴(kuò)展功能。
◆擴(kuò)容能力強(qiáng)
系統(tǒng)以節(jié)點為單位來構(gòu)造整個系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)需要擴(kuò)容時，可先在原有節(jié)點的容量范圍增加中心設(shè)備模塊、基站、調(diào)度臺等。當(dāng)一個節(jié)點的容量不夠時，再考慮增加新的節(jié)點。
◆系統(tǒng)功能完善
支持動態(tài)站分配、動態(tài)重組、多級優(yōu)先、自動基站選擇、傾向基站、遙斃、呼入呼出限制、預(yù)占優(yōu)先等一系列的擴(kuò)展功能。
◆系統(tǒng)性能可靠
在整個網(wǎng)絡(luò)的各個層面上都考慮了高度的可靠性和冗余備份。

適用范圍
本系統(tǒng)適用于軌道交通。地鐵綜合無線通信系統(tǒng)采用TETRA 數(shù)字集群無線通信技術(shù)，為地鐵無線通信系統(tǒng)為地鐵固定用戶和移動用戶提供先進(jìn)、完善的通信解決方案。滿足線路軌道交通固定用戶和移動用戶（控制中心及車輛段 / 停車場調(diào)度員、車站值班員、列車司機(jī)、防災(zāi)人員、環(huán)控人員、維修人員）之間話音、數(shù)據(jù)通信的需要。